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7月8日，國機汽車股份有限公司發(fā)布《2015年上半年中國進口汽車市場報告》（以下簡稱‘報告’），指出中國進口汽車市場正面臨嚴峻形勢，需求呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢。

2009年-2015年5月海關(guān)進口量

2015年1-5月，我國累計進口汽車43.8萬輛，同比下降22.3%。1-5月經(jīng)銷商交付客戶進口車37.98萬輛，同比負增長 21.2%；1-5月進口車市場銷售上牌51.1萬輛，同比下滑9.1%（交付與上牌量的差距主要因統(tǒng)計口徑不同，其中AAK數(shù)據(jù)不包括平行進口汽車市場 數(shù)據(jù)，且時效性為當(dāng)月數(shù)據(jù)；上牌數(shù)則包括平行進口汽車銷量，且時效性一般延遲1-2個月）。

分品牌來看，2015年上半年，在進口量前十名品牌中，除奔馳、保時捷有所增長外，其他品牌均出現(xiàn)下滑，其中路虎、大眾、奧迪和雷諾品牌下滑均超過40%。

從終端銷售層面來看，隨著市場規(guī)�？s小及市場調(diào)整深入，進口汽車市場競爭不斷加劇，進口車行業(yè)競爭格局變化較大：寶馬和奔馳穩(wěn)居前兩名，第二集團競爭激烈，路虎排名下滑明顯，Jeep品牌排名有所提升。

國機汽車指出，2015年下半年進口汽車市場需求下滑壓力仍然較大，市場形勢難言企穩(wěn),或?qū)⒗^續(xù)惡化。同時，隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的繼續(xù)深化，行業(yè)面臨更嚴峻的變革壓力。

2009年-2015年5月進口乘用車上牌量情況

由于終端需求疲軟，在進口總量下降的同時，經(jīng)銷商庫存壓力仍在進一步增大。5月，進口車行業(yè)整體庫存深度為4.8個月，經(jīng)銷商庫存2.54個月。

2011年-2015年5月進口乘用車市場累計庫存指數(shù)走勢

為了去庫存化，進口車上半年的價格優(yōu)惠幅度維持高位，并有持續(xù)加大之態(tài)勢。5月，進口車市場平均優(yōu)惠8.0萬元，優(yōu)惠幅度為11.8%，創(chuàng)下 2012年以來的最高值。分車型看，轎車的平均優(yōu)惠幅度高達18%，平均優(yōu)惠金額加大至10.8萬元，而D級轎車優(yōu)惠高達24.3萬元。不過，少有的個別 車型如奔馳GL級、豐田埃爾法等仍存在加價銷售。

2012年-2015年5月進口汽車市場終端優(yōu)惠幅度