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印度《經(jīng)濟時報》報道，近年來印度車市銷量狀況并不樂觀，上財年該國新車銷量僅實現(xiàn)了4%至5%的增長，但這一數(shù)據(jù)并未打擊車企的信心，印度本土和外資車企在未來數(shù)年中已經(jīng)規(guī)劃了高達100億美元的投資。

車企投資擴產(chǎn)除了表明對印度市場前景的看好，同時也在挖掘印度作為出口基地的潛力，不少車企計劃將印度作為出口非洲、拉丁美元以及中東地區(qū)的出口基地。

汽車分析公司IHS高級分析師Gaurav Vangaal表示，印度市場預(yù)計將成為全球第三大汽車銷售市場，到本十年末年產(chǎn)量可達到600萬輛。

目前鈴木正在印度進行建廠擴產(chǎn)，本田則正在尋求進入新的細分市場，雷諾、日產(chǎn)和大眾計劃將印度作為重要的出口基地，福特和菲亞特則計劃兼顧印度本土市場及出口海外市場。

普華永道的數(shù)據(jù)顯示，過去的10至12個月中，10家汽車制造商在印度共投資了3,157億盧比（約合50億美元），兩輪車企業(yè)投資了855.5億盧比（約合13億美元），輪胎企業(yè)的投資約為735億盧比（約合11.5億美元），這些投資使得印度汽車產(chǎn)能增加了300萬輛。

一名不愿透露的車企高管表示，對于汽車制造商來說，擴張是基于長期的考慮。印度市場需要每年增長10%以上才能消化新增的產(chǎn)能，而市場需求不足的風險是一直存在的，因此車企必須要面臨產(chǎn)能過剩的可能。

據(jù)普華永道統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近期在印度有投資計劃的車企包括如下：

鈴木汽車：投資850億盧比（約合13.3億美元）新建一座工廠，預(yù)設(shè)產(chǎn)能為75萬輛/年；

福特汽車：投資400-500億盧比（6.24億至7.8億美元）新建一座研發(fā)中心；

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟：投資500億盧比在欽奈（Chennai）工廠擴產(chǎn)；