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據(jù)《美國汽車新聞》報道，斯巴魯品牌全球負(fù)責(zé)人近日表示，該品牌車型目前在美國非常暢銷，正是提升斯巴魯品牌價值以降低成本的時機。

在近日接受日本媒體采訪時，斯巴魯母公司富士重工總裁吉永泰之并未明確指出將提高斯巴魯?shù)氖蹆r，不過其指出，斯巴魯需要提升其“品牌價值”，以抵消綠色環(huán)�？萍纪度胨鶐�來的成本的上升。

吉永泰之表示，相關(guān)的成本上漲已經(jīng)超出預(yù)期，使得該公司利潤遭遇下滑，“我們是小公司，不像大公司能夠從規(guī)模效益中降低成本，所以我們必須通過提升品牌價值來覆蓋成本。”

據(jù)吉永泰之透露，為了滿足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，該公司對混合動力傳動系統(tǒng)的研究拉高了整體研發(fā)成本。富士重工正在配合滿足美國加州2018年將推行的零排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時斯巴魯將在北美推出一款插電式混動車型。

此外，由于斯巴魯產(chǎn)品陣容偏向中型全驅(qū)系統(tǒng)車型，提升燃油經(jīng)濟性也是該品牌面臨的壓力之一，其也正在對新的動力總成系統(tǒng)進行投資。

作為整體升級的一部分，斯巴魯計劃到2016年在所有汽油發(fā)動機上使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，到2020年還將加入停缸技術(shù)以及稀薄燃燒技術(shù)。

這一系列的改進使得斯巴魯本財年的研發(fā)費用攀升16%至970億日元（約合7.8億美元），上財年中該公司研發(fā)費用同比攀升了39%。富士重工預(yù)計今年的研發(fā)費用將占總營收的3.2%，上財年為2.9%。

（文章來源：中國汽車零部件網(wǎng)）