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近日，在諸葛修車網(wǎng)正品基地上線發(fā)布會(huì)上，諸葛修車網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張振綱表示，2015年，中國(guó)汽車配件市場(chǎng)規(guī)模將突破7000億元。其中超過(guò)60萬(wàn)家社會(huì)修理廠占據(jù)市場(chǎng)60%以上份額，其他份額被2.3萬(wàn)家4S店把控，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的壟斷生態(tài)由此而來(lái)。“原廠件”、“副廠件”、“品牌件”等概念牌流行，少數(shù)4S店借此抬高配件價(jià)格，獲取大量利潤(rùn)，60萬(wàn)社會(huì)修理廠依靠無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，利潤(rùn)微薄。車主在抱怨4S店貴的同時(shí)，也抱怨社會(huì)修理店的不規(guī)范。
    2014年9月，交通部聯(lián)合10部委刊發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，明確提出，破除維修配件渠道壟斷。保障所有維修企業(yè)、車主享有使用同質(zhì)配件維修汽車的權(quán)利，促進(jìn)汽車維修市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立汽車配件追溯體系，保證維修配件供應(yīng)渠道公開透明。中國(guó)汽車后市場(chǎng)多年的壟斷生態(tài)開始破冰。
    諸葛修車網(wǎng)便是打破汽車后市場(chǎng)壟斷的先鋒。2014年2月18日，諸葛修車網(wǎng)正式上線，將互聯(lián)網(wǎng)思維融入中國(guó)汽車后市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了扁平化渠道資源共享模式。借助這一平臺(tái)，生產(chǎn)廠降低了風(fēng)險(xiǎn)成本，可以針對(duì)市場(chǎng)需求提高生產(chǎn)效率；經(jīng)銷商降低了流通成本，得以利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)合理調(diào)配庫(kù)存，輕松整合大量制造廠、修理廠資源；修車廠則免去了配件積壓及冗余支出的困擾。
    張振綱說(shuō)，通過(guò)汽配行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)思維的契合，諸葛修車網(wǎng)平臺(tái)上線一年，在線交易額突破22億元人民幣、日均交易額突破2500萬(wàn)元、月均增長(zhǎng)率突破223%、整合20萬(wàn)汽車修理廠，并以每天近千家數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)、覆蓋全國(guó)80余城市、建立100余家地面服務(wù)站、建立600余條配送專線、日配送4萬(wàn)余次。
    在此基礎(chǔ)上，3月21日，諸葛修車網(wǎng)正品基地上線。張振綱介紹了正品基地平臺(tái)的四大優(yōu)勢(shì)：首先，它讓生產(chǎn)廠家和供應(yīng)商的聯(lián)系變得更緊密、更高效、更快捷。生產(chǎn)廠家通過(guò)一鍵操作即可實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的高效溝通：一鍵還原終端回饋、調(diào)配全國(guó)庫(kù)存、普及促銷政策、下發(fā)統(tǒng)一規(guī)則、傳播品牌優(yōu)勢(shì)、追溯產(chǎn)品流向、界定退貨追責(zé)、樹立口碑評(píng)價(jià)等。
    其次，諸葛首創(chuàng)了貨品全程追溯系統(tǒng)——Traceabilitysystem。通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的二維碼標(biāo)簽系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽配產(chǎn)品自始至終的追蹤。通過(guò)軟件和標(biāo)簽的結(jié)合幫助廠家清晰地看到產(chǎn)品賣給了哪個(gè)修理廠，裝到了哪臺(tái)車上,使用了多久出現(xiàn)故障,具體是什么故障等。
    再次，該平臺(tái)還可以提供數(shù)據(jù)庫(kù)。產(chǎn)品的追溯匯入諸葛的數(shù)據(jù)庫(kù)，基于對(duì)產(chǎn)品的跟蹤分析,可以幫助廠家制定科學(xué)的市場(chǎng)規(guī)劃,例如廠家可以清晰地了解全國(guó)的銷售情況,哪里出現(xiàn)了滯銷,哪里庫(kù)存告急，足不出戶地解決產(chǎn)品的流通問題。
    最后是諸葛指數(shù)。該平臺(tái)將為消費(fèi)者長(zhǎng)期提供汽車消費(fèi)白皮書,通過(guò)真實(shí)的數(shù)據(jù)分析告知消費(fèi)者往年的市場(chǎng)動(dòng)向,例如哪款車的哪個(gè)部件壞得最多,哪個(gè)車型的哪個(gè)部位最容易出問題,甚至是某個(gè)車型的某個(gè)部件報(bào)廢率是多少。
    “我們不但能支持消費(fèi)者更輕松地選擇自己喜歡的愛車,更可以為全中國(guó)的車主在汽車消費(fèi)維權(quán)上提供真正的數(shù)據(jù)支持。”