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通過與國際零部件配套商——采埃孚公司密切合作，長城汽車認為哈弗H8質(zhì)量問題的根源在于后主減速器合格率得不到保證。

在哈弗H8整改中，長城也積極總結(jié)了相關(guān)經(jīng)驗，并推出了零缺陷工程、精致感知工程、1毫米工程、穩(wěn)健制造工程四大品質(zhì)保證舉措。

為保證競爭力，長城也加大了研發(fā)領(lǐng)域的投資力度，并籌建了全新的哈弗技術(shù)中心。

今天（4月2日），全新哈弗H8開始面向媒體試乘試駕，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者已提前探營，試圖為網(wǎng)友解開一年多來，哈弗H8歷經(jīng)兩次上市、兩次整改之后的重重謎團。

上周末，長城汽車發(fā)布消息稱，決定在今年4月的上海車展期間，將哈弗H8第三次推向市場。

本已于2013年廣州車展宣布上市，且于2014年北京車展再次宣布上市的哈弗H8，兩次“整改”究竟都改了些什么？相比之前版本又有怎樣的提升?長城汽車如何保障自身中高端產(chǎn)品品質(zhì)？

哈弗H8問題根源及整改

通過與國際零部件配套商——采埃孚公司密切合作，長城汽車認為哈弗H8質(zhì)量問題的根源在于后主減速器合格率得不到保證。

中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，在整改期間，長城主要針對哈弗H8后橋主減速器及相關(guān)傳動系統(tǒng)進行重新匹配、優(yōu)化。其 中分為四個方面：一是對減速器控制策略進行優(yōu)化，以提高扭矩輸出的平順性；二是提升前后主減、傳動軸加工精度品質(zhì)，并對動平衡進行控制，降低振動；三是對 前后懸架隔振襯套進行動靜剛度、阻尼調(diào)校匹配，以提升對振動的衰減；四是對車身進行傳函、模態(tài)分析，針對有貢獻的部位進行結(jié)構(gòu)、阻尼優(yōu)化，降低車身響應(yīng)。

在整改之外，哈弗H8也在配置方面有所提升，增加了尊貴型配置，配備了通風(fēng)按摩座椅、后排DVD、空氣凈化裝置、方向盤電加熱、Nappa真皮座椅等。

四大舉措,保障品質(zhì)

據(jù)長城汽車技術(shù)人員向中國經(jīng)濟網(wǎng)記者介紹，在哈弗H8整改中，長城也積極總結(jié)了相關(guān)經(jīng)驗，并推出了零缺陷工程、精致感知工程、1毫米工程、穩(wěn)健制造工程四大品質(zhì)保證舉措。

零缺陷工程。在整車、零部件的研發(fā)和制造上，通過集中研修的管理模式，聚焦全供應(yīng)鏈技術(shù)工程師、教練輔導(dǎo)、SQE等品質(zhì)經(jīng)營資源，針對產(chǎn)品研發(fā)過程關(guān)鍵環(huán)節(jié)展開質(zhì)量經(jīng)營，強化質(zhì)量投資，防止問題發(fā)生。

精致感知工程。長城認為產(chǎn)品的感知質(zhì)量直接決定了顧客對產(chǎn)品的選擇。針對此，特通過對產(chǎn)品視、聽、嗅、觸、操作的五感體驗展開顧客感知價值的研究，同時也將NVH工程、人機工程、精致工程嵌入到產(chǎn)品的研發(fā)、制造過程，最終提升用戶體驗。

1毫米工程。長城在研發(fā)、工藝、制造等方面成立專職的精度工程推進項目組，通過虛擬仿真技術(shù)、綜合匹配技術(shù)的 應(yīng)用，在前期設(shè)計展開尺寸工程。通過對沖、焊、涂、總四大工藝實施精度管控，在線監(jiān)測，實施動態(tài)的測量、分析、改進和控制，持續(xù)推進1毫米工程，以提升車 身精度。

穩(wěn)健制造工程。在產(chǎn)品和工藝設(shè)計中導(dǎo)入防錯設(shè)計理念及方法，對制造過程實施在線的自動檢測、自動報警、以及異常的自動停止，防止不合格的發(fā)生和流出，保障產(chǎn)品質(zhì)量一致性。

哈弗技術(shù)中心

為保證競爭力，長城也加大了研發(fā)領(lǐng)域的投資力度，并籌建了全新的哈弗技術(shù)中心。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，哈弗技 術(shù)中心占地面積25萬m2，總建筑面積26萬m2，工程技術(shù)人員規(guī)劃達萬人，其中海內(nèi)外專家1000余人。主要包含研發(fā)中心、試制中心、試驗中心、造型中 心、數(shù)據(jù)中心五大功能區(qū)域，可完成產(chǎn)品企劃、造型規(guī)劃、工程設(shè)計、產(chǎn)品試制及試驗等完備的整車產(chǎn)品開發(fā)工作。

研發(fā)中心可同時容納5000人進行辦公。而試制中心則具備加工、焊接、涂裝、總裝等工藝，可實現(xiàn)快速模具、工裝、檢具、RP件，概念樣車設(shè)計和制造，工程樣車驗證，年可完成上千臺車輛的試制工作。

試驗中心包括環(huán)境風(fēng)洞試驗室、高海拔環(huán)境模擬試驗室、EMC試驗室、整車四驅(qū)NVH半消音試驗室等14類大型 綜合試驗室。其中，環(huán)境風(fēng)洞試驗室最大試驗風(fēng)速可以模擬到車輛行駛到250km/h的條件下，是國內(nèi)建設(shè)風(fēng)口面積最大的環(huán)境風(fēng)洞，能夠模擬全氣候、全工 況、全產(chǎn)品試驗環(huán)境

此外，造型中心擔負著哈弗SUV新車型開發(fā)的造型設(shè)計任務(wù)，設(shè)有前沿分析、創(chuàng)意設(shè)計、模型設(shè)計、高級曲面以及Color&Trim五大專業(yè)，以實現(xiàn)哈弗車系造型家族化、現(xiàn)代化和創(chuàng)新發(fā)展。

同時，長城投資3億元建設(shè)了高環(huán)試車跑道，總長約7公里，最大傾角達47度，彎道最高設(shè)計平衡車速達到每小時240 公里。