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當(dāng)今汽車工業(yè)智能電動(dòng)化快速崛起的時(shí)代，是在一百多年汽車工業(yè)奠定的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，那些不可替代的傳統(tǒng)零部件在汽車工業(yè)電動(dòng)化、智能化的大趨勢(shì)下正做著前所未有的深度創(chuàng)新。這其中，既有百年企業(yè)，又有應(yīng)智能化之需而生的新生代；既有外企，也有自主零部件企業(yè)。

擁有120年歷史的德納公司的創(chuàng)新發(fā)展之路，即是從傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商成功轉(zhuǎn)型到新能源和電動(dòng)化汽車的核心供應(yīng)商典范代表。這家聚焦于驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)、熱管理和密封等核心系統(tǒng)解決方案提供商，為全球所有移動(dòng)市場(chǎng)上的車輛和設(shè)備提供動(dòng)力，包括輕型車、商用車和非公路用車。

德納動(dòng)力技術(shù)中國(guó)區(qū)銷售及業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)經(jīng)理史中亮分享了德納動(dòng)力技術(shù)集團(tuán)的創(chuàng)新亮點(diǎn)：德納正在利用一個(gè)世紀(jì)以來(lái)積累的高性能金屬/橡膠密封和熱管理經(jīng)驗(yàn)和積累，推出了在電池和電力電子冷卻技術(shù)、燃料電池堆和液流電池雙極板、電池外殼等解決方案，并通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與工藝優(yōu)化，為燃料電池產(chǎn)業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。例如，基于20多年燃料電池板解決方案的經(jīng)驗(yàn)，不僅為氫燃料電池堆，還包括水解槽提供集成金屬雙極板解決方案，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面獲得專利的集成壓條密封技術(shù)可在極端條件下提供出色的性能，利用高導(dǎo)電石墨涂層在板材成型后僅在需要的地方進(jìn)行涂覆，確保增強(qiáng)耐用性、零浪費(fèi)并節(jié)省成本；制造工藝方面完全集成的高速成型和激光焊接工藝可最大限度地提高功率密度，并以更低的成本實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。

2024 Automechanika Shanghai期間，德納將展示其高效能傳動(dòng)產(chǎn)品、高性能的密封件產(chǎn)品以及可靠的熱管理系統(tǒng)等。

創(chuàng)新不僅包括在全新領(lǐng)域的創(chuàng)造，也涵蓋在現(xiàn)有技術(shù)上的不斷突破。

費(fèi)尼亞（PHINIA）是繼承德爾福在燃油系統(tǒng)技術(shù)積累基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新的公司。早在20世紀(jì)80年代，費(fèi)尼亞開發(fā)出第一代PFI電噴系統(tǒng)（進(jìn)氣歧管電噴），經(jīng)過幾十年的發(fā)展，整個(gè)PFI低壓噴射系統(tǒng)的產(chǎn)品系族更加豐富，能夠滿足不同發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料類型的使用要求。費(fèi)尼亞通過不斷地技術(shù)創(chuàng)新，助力發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到更高效和更清潔，其缸內(nèi)直噴GDi 350 bar和500 bar亦是在全球率先量產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，費(fèi)尼亞引入了新型材料、采用了獨(dú)特的工藝、加入了新的算法，使得燃油系統(tǒng)的硬件和軟件都能得到升華。除了創(chuàng)新產(chǎn)品上的領(lǐng)先，費(fèi)尼亞能夠提供全套系統(tǒng)解決方案，包括軟件、標(biāo)定和系統(tǒng)集成等。面向未來(lái)的碳中和，費(fèi)尼亞開發(fā)了用于替代清潔燃料的噴射系統(tǒng)，包括天然氣、氫氣、甲醇和乙醇。值得一提的是，費(fèi)尼亞在燃油噴射技術(shù)上開發(fā)了應(yīng)用于氫發(fā)動(dòng)機(jī)的氫氣噴射系統(tǒng)全套解決方案。

在產(chǎn)品本土化應(yīng)用方面，費(fèi)尼亞為長(zhǎng)安汽車首發(fā)的混動(dòng)車輛提供高性能500 bar GDi燃油系統(tǒng)，該系統(tǒng)無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行昂貴的重新設(shè)計(jì)既可大大減少顆粒物排放和降低油耗。目前，費(fèi)尼亞500 bar GDi燃油系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)諸多主機(jī)廠進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)及實(shí)車測(cè)試，該技術(shù)隨著排放法規(guī)的日趨嚴(yán)苛也將慢慢推向全球市場(chǎng)。

2024 Automechanika Shanghai展會(huì)期間，PHINIA將展示旗下Delphi、Hartridge和Delco Remy三個(gè)品牌的一系列先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品：創(chuàng)新的氫燃料噴射系統(tǒng)、GDi 500 bar技術(shù)和醇動(dòng)力技術(shù)；德爾福全系列解決方案：點(diǎn)火系統(tǒng)、傳感器、制動(dòng)盤片、燃油噴射系統(tǒng)、專用于商用車領(lǐng)域的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，以及Hartridge全球領(lǐng)先的柴油燃油系統(tǒng)設(shè)備。

中國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的土壤孕育著越來(lái)越多的創(chuàng)新，無(wú)論是德納還是費(fèi)尼亞，扎根中國(guó)的外企們本土技術(shù)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新不斷地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)。費(fèi)尼亞500 bar燃油系統(tǒng)就是其中國(guó)本土技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新的成果。德納2023年在無(wú)錫投資的全球唯一一個(gè)集研發(fā)、工程應(yīng)用、制造、物流和分銷能力于一體的基地也是為了更快地響應(yīng)中國(guó)及全球客戶的需求。

再將目光聚焦于自主零部件品牌，昌輝投資的創(chuàng)新亦是可圈可點(diǎn)。成立于1975年的昌輝集團(tuán)，從農(nóng)機(jī)具到拖拉機(jī)再到80年代末成功轉(zhuǎn)型汽車行業(yè)，至今形成了2大產(chǎn)業(yè)：汽車零部件+高端模具制造；3大基地：安徽黃山+蕪湖+上海安亭；5大產(chǎn)品板塊：汽車電子+汽車電器+組合開關(guān)+電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向+轉(zhuǎn)向盤；以及10個(gè)子公司。上海昌輝投資管理（集團(tuán)）有限公司副總裁王正中用“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技引領(lǐng)”詮釋了昌輝集團(tuán)的創(chuàng)新路徑：從集成化到模塊化再到系統(tǒng)化。

隨著汽車智能化程度的提高，汽車上的組合開關(guān)不再局限于傳統(tǒng)的物理按鍵操作，而是逐漸集成到車輛的中控系統(tǒng)中，通過軟開關(guān)實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜的功能并高度集成。在組合開關(guān)領(lǐng)域，通過采樣標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)、CAE仿真技術(shù)運(yùn)用、3D霍爾技術(shù)的應(yīng)用、觸控技術(shù)應(yīng)用以及壓力感應(yīng)+振動(dòng)反饋防誤觸技術(shù)研究、安全加密算法技術(shù)應(yīng)用等，昌輝已經(jīng)是該領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

經(jīng)過這些年的持續(xù)研發(fā)投入，昌輝在轉(zhuǎn)向領(lǐng)域已經(jīng)完成了各種構(gòu)型和規(guī)格的P型\DP型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品具備豐富的功能選項(xiàng)、較高的功能安全等級(jí)（ASIL C和D）、適用L3以下各種場(chǎng)景；廣泛適配于中大型乘用車、MPV、輕微型物流車和小型客車。五年前，昌輝展開SBW線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向執(zhí)行器的研究，已有三十余款車型全面投入應(yīng)用。

創(chuàng)新的根本離不開人才的培養(yǎng)和持續(xù)投入。“更為重要的是，昌輝依托國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室，通過與當(dāng)?shù)卣�府�?lián)合清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等高校建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，搭建企業(yè)與人才‘雙向奔赴’的平臺(tái)，推動(dòng)汽車零部件的科技攻關(guān)和人才培養(yǎng)，不斷提升產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力。”王正中補(bǔ)充道。

昌輝將在2024 Automechanika Shanghai期間展示一系列自主研發(fā)的產(chǎn)品，包括：電子組合懷檔開關(guān)產(chǎn)品；觸控式空調(diào)面板；智能前閱讀燈產(chǎn)品；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將重點(diǎn)展示L型ECU電機(jī)及I型ECU電機(jī)，雙小齒輪式DP-EPS、小齒輪式P-EPS和管柱式C-EPS等汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)系列產(chǎn)品等。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20多年的急追猛趕，已經(jīng)快速掌握了最先進(jìn)的技術(shù)，發(fā)展成為全球最大的汽車市場(chǎng)，具備開發(fā)各種世界一流汽車產(chǎn)品的能力。在新能源和智能汽車新賽道上的領(lǐng)先地位也是有目共睹。

相比于機(jī)械部件占大頭的傳統(tǒng)燃油車，智能汽車集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通信、人工智能及自動(dòng)控制等“軟技術(shù)”，成為將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)。

近10年，汽車智能化的快速發(fā)展也催生了許多新型公司，我們本期采訪的黑芝麻和車凌科技就是這幾年快速成長(zhǎng)起來(lái)的黑馬。

汽車智能化發(fā)展需要高性能高算力的自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片提供舞臺(tái)，隨著汽車不斷向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)（EE架構(gòu)）正在向域控制器架構(gòu)演進(jìn)，最終形式將是中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)。在這樣的趨勢(shì)下，一輛“聰明”的車需要足夠聰明的大腦，只有將前裝硬件的性能和算力預(yù)備充足，整車廠后續(xù)才有迭代升級(jí)和擴(kuò)展功能的空間，算力的提升意味著為軟件升級(jí)和拓展提供舞臺(tái)和空間，從而進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)并擴(kuò)展盈利空間。

黑芝麻智能2024年持續(xù)著力技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級(jí)，并不斷推出自動(dòng)駕駛大模型，以及面向L3及以上高階自動(dòng)駕駛的A2000芯片，A2000自動(dòng)駕駛大模型能夠覆蓋更多場(chǎng)景，支持大模型在車上的快速量產(chǎn)，推進(jìn)跨域融合的市場(chǎng)化落地。

同時(shí)黑芝麻智能還專注于多產(chǎn)品線布局，例如華山系列專注于自動(dòng)駕駛，武當(dāng)系列則專注跨域融合，同樣迎合降本需求、用更高的性價(jià)比來(lái)支持盡可能多的智能化功能。作為本土首個(gè)車規(guī)級(jí)單芯片支持行泊一體域控制器的芯片平臺(tái)，高性能自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片華山A1000邁入全面量產(chǎn)之年，是目前國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車企最多的本土高性能計(jì)算芯片平臺(tái)。在不久的將來(lái)，更多搭載華山A1000家族芯片的車型也將陸續(xù)發(fā)布。

黑芝麻智能武當(dāng)C1200家族是業(yè)內(nèi)首個(gè)智能汽車跨域計(jì)算芯片平臺(tái)，內(nèi)置了行業(yè)最高的MCU集成算力、集成萬(wàn)兆網(wǎng)絡(luò)硬件加速能力，靈活支持行業(yè)當(dāng)下和未來(lái)場(chǎng)景的計(jì)算架構(gòu)，配合具有性價(jià)比的芯片方案，將為整車企業(yè)和OEM的智能化探索提供更多助力。黑芝麻智能將攜以上新產(chǎn)品亮相2024 Automechanika Shanghai。

智能汽車成為移動(dòng)的大算力中心，更強(qiáng)的中央控制和跨域融合能力成為趨勢(shì)。“跨域融合的最大難點(diǎn)是存在于主機(jī)廠的原有電子電氣架構(gòu)。必須把原有的架構(gòu)打破，然后用上一些算力比較強(qiáng)的大型域控之后，從軟件的層面來(lái)講，我們就更容易發(fā)揮了。”負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品商業(yè)化以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)商務(wù)合作等關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域的車凌科技副總裁閆凱剖析了跨域融合的難點(diǎn)后，也介紹了車凌科技的創(chuàng)新。

由于系統(tǒng)集成的復(fù)雜度以及主機(jī)廠對(duì)安全數(shù)據(jù)的使用、開放程度都各不相同，這就為后期處理這些數(shù)據(jù)帶來(lái)阻力。而車凌科技的車云一體化整體解決方案則可以保證車輛，包括用戶使用車的所有數(shù)據(jù)上傳到云端的準(zhǔn)確性，通過云端車端一體算法工具，確保車端數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，又降低了無(wú)效冗余數(shù)據(jù)的回傳，新規(guī)則下發(fā)給車端，這樣就形成一個(gè)完整的閉環(huán)。

“車凌的第三代車云一體化平臺(tái)已經(jīng)解決了‘高并發(fā)、低網(wǎng)絡(luò)’問題，”閆凱進(jìn)一步解釋道，“我們的核心模塊是一個(gè)車云一體的智能數(shù)據(jù)通道。它解決的是第一網(wǎng)絡(luò)連接性不強(qiáng)的時(shí)候，保證車端向云端的數(shù)據(jù)傳輸且是零延遲，再者就是大并發(fā)量大數(shù)據(jù)量。這一創(chuàng)新讓我們居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。”

在2024 Automechanika Shanghai展會(huì)上，車凌科技將會(huì)帶來(lái)最新的云平臺(tái)、AI座艙解決方案、視覺感知解決方案，以及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的一些創(chuàng)新產(chǎn)品，更好地詮釋車凌的理念：智能+集成+高效。

創(chuàng)新是想法的鏈接；創(chuàng)新是所有企業(yè)能夠活下去的核心動(dòng)力；創(chuàng)新推動(dòng)著汽車工業(yè)滾滾前行。中國(guó)汽車品牌走向全球和立足世界的今天，創(chuàng)新愈發(fā)的重要。

Automechanika Shanghai（上海國(guó)際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)，以下簡(jiǎn)稱AMS）將于12月2-5日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）隆重舉行，展會(huì)面積達(dá)35萬(wàn)㎡，屆時(shí)預(yù)計(jì)將吸引6500家參展企業(yè)共襄盛會(huì)。AMS深耕汽車行業(yè)二十載，作為集信息交流、行業(yè)推廣、商貿(mào)服務(wù)及產(chǎn)業(yè)教育為一體的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)，今年圍繞“創(chuàng)變·融合·可持續(xù)發(fā)展”主題展開，積極順應(yīng)行業(yè)變局，伴隨全球汽車行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

其中，對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新變革的響應(yīng)，主辦亦做了精心規(guī)劃并力求全面呈現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年參展商中約有2000多家涉及新能源和智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)除展示傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)產(chǎn)品以外，也將帶來(lái)新能源、智能化、綠色低碳方面的創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)。

所有觀眾須于展前完成預(yù)登記，現(xiàn)場(chǎng)憑有效證件方可入場(chǎng)，即刻長(zhǎng)按識(shí)別下方二維碼完成登記！