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大眾將在Sport Coupé Concept GTE概念車基礎(chǔ)上開發(fā)新一代轎跑

蓋世汽車訊 今年3月初的第八十五屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，大眾發(fā)布了Sport Coupé Concept GTE概念車，作為未來(lái)新一代四門轎跑的雛形。

蓋世汽車網(wǎng)在車展開幕前曾報(bào)道過(guò)Sport Coupé Concept GTE將進(jìn)入大眾參展陣容，隨著車展進(jìn)入公眾日，大眾逐漸向媒體披露了該車的部分信息參數(shù)。

和新帕薩特同源

如此前報(bào)道，Sport Coupé Concept GTE定位于衍生未來(lái)新一代四門轎跑。正如第八代帕薩特（帕薩特B8）定位上探，同寶馬3系等在歐洲爭(zhēng)奪市場(chǎng)，下一代CC也將提升定位，與梅賽德斯-奔馳CLS、奧迪A5 Sportback等競(jìng)爭(zhēng)，檔次超過(guò)現(xiàn)款CC。

按照大眾研發(fā)負(fù)責(zé)人諾薩（Heinz-Jakob Neusser）說(shuō)法，新車規(guī)格將介于C級(jí)和B級(jí)之間。外媒認(rèn)為，這樣一款高端化轎跑/轎跑風(fēng)四門轎車將填充帕薩特中級(jí)轎車和輝騰全尺寸旗艦轎車之間的空白。

和新帕薩特相同，新轎跑衍生自發(fā)動(dòng)機(jī)橫置模塊化平臺(tái)MQB（Modularer Querbaukasten）。車輛軸距達(dá)到了118.9英寸，約合3,020mm，比美版帕薩特增加了8.5英寸，將成為該平臺(tái)基礎(chǔ)上衍生的最大產(chǎn)品之一，和CrossBlue概念車為藍(lán)本的七座SUV相當(dāng)。

雖然未進(jìn)入量產(chǎn)階段的Sport Coupé Concept GTE自然不會(huì)有售價(jià)公布，但外媒估測(cè)稱，以德國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)而論，帕薩特轎車為26,075歐元，而CC為33,700歐元。；Sport Coupé Concept GTE概念車基礎(chǔ)上衍生的新轎跑則價(jià)格將更高，預(yù)計(jì)起售價(jià)大約為50,000歐元，比輝騰德國(guó)售價(jià)低22,000歐元。

新車素描

Sport Coupé Concept GTE概念車車身采用低矮寬體設(shè)計(jì)，背部為大后掠角度線條，擁有流暢靈動(dòng)的輪廓，而輪轂邊棱則更顯張力。盡管外形較矮，該車仍然兼顧了內(nèi)部空間，大眾表示貨艙容積達(dá)到17立方英尺，約合198升——通常概念車很少公布該指標(biāo)。

雖然定位有所差異，但Sport Coupé Concept GTE仍然同標(biāo)準(zhǔn)版新帕薩特在外形上有諸多相似之處，包括橫亙?nèi)�車的寬格柵設(shè)計(jì)、低矮突出且與保險(xiǎn)杠融為一體的進(jìn)氣通風(fēng)口等。不過(guò)有些元素也不同于以往的大眾車，例如最上面兩條格柵融入車頭燈，扮演了日間行車燈發(fā)光管，而在指示燈和LED等發(fā)揮作用時(shí)成為信號(hào)燈。進(jìn)氣口與C型LED等相得益彰，成為GTE插電式混動(dòng)車的外形標(biāo)準(zhǔn)。后視角度，車艙尾部設(shè)有雙排氣管。

新車動(dòng)力總成包括一臺(tái)3.0升V6渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率295馬力，扭矩369磅·英尺（約合500牛·米），適配六速DSG雙離合變速箱；在變速箱旁側(cè)還整合進(jìn)入了一臺(tái)功率54馬力的電動(dòng)馬達(dá)，用于增強(qiáng)前輪驅(qū)動(dòng)力；后車橋則有一臺(tái)114馬力的馬達(dá)；車輛腹部中央通道（Center Tunnel）內(nèi)置有鋰離子電池組，為馬達(dá)提供動(dòng)力。

也正由于鋰離子電池組的緣故，Sport Coupé Concept GTE車艙后排中間隆起，采用了標(biāo)準(zhǔn)的四座布局。相形之下，大眾現(xiàn)款CC原計(jì)劃采用四座，但最終還是改成了五座。

馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)配合之下，車輛總功率輸出可達(dá)374馬力，從靜止加速至100千米/時(shí)只需要5秒，而最高速度則達(dá)到248千米/時(shí)。純電動(dòng)續(xù)航里程至少為32英里，約合51.2千米；總續(xù)航里程高達(dá)745英里，約合1,192千米。

新概念動(dòng)力總成賦予新車多種不同的驅(qū)動(dòng)模式。純電動(dòng)模式下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從驅(qū)動(dòng)線路中斷離，只由功率114馬力的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)�；靹�(dòng)模式則是默認(rèn)模式，此外還有電池充電模式、GTE模式（該狀態(tài)下動(dòng)力性能最佳）。

這里引入了一個(gè)“電驅(qū)動(dòng)軸”（Electric Driveshaft）的概念，屬于四驅(qū)系統(tǒng)功能。電池組所占空間只有傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)軸大小，前馬達(dá)為為后馬達(dá)提供能量，使得不管電池以怎樣的方式放電，四驅(qū)系統(tǒng)都可準(zhǔn)確操作無(wú)誤。

在大眾公開Sport Coupé Concept GTE信息之前，就可以從GTE的后綴推斷這將是一款超節(jié)油車。GTE從高爾夫GTE開始，乃是GTI（Gran Turismo Injected，注入極大的駕駛樂(lè)趣）和E（電動(dòng)）的結(jié)合。

去年巴黎車展上，大眾帶來(lái)了帕薩特GTE超節(jié)油車，1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配電動(dòng)馬達(dá)，百公里油耗僅為118英里/美制加侖，約合百公里油耗2升。而新轎跑也同樣達(dá)到了這樣的節(jié)油程度。

Sport Coupé Concept GTE采用了21英寸大尺寸輪轂和265寬度車胎，作為車展用車的意味超過(guò)量產(chǎn)車。

內(nèi)飾方面，12.3英寸顯示屏和10.1英寸中控臺(tái)控制觸屏相結(jié)合，用戶可以輕松控制HVAC空調(diào)通風(fēng)功能，并享受娛樂(lè)信息系統(tǒng)帶來(lái)的樂(lè)趣。通過(guò)前排座椅后部設(shè)立的一個(gè)12.3英寸觸屏，后排座椅同樣也能控制獨(dú)立的空調(diào)區(qū)域、導(dǎo)航以及影音娛樂(lè)功能。