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昨日滴滴與Uber（優(yōu)步）計劃“握手言和”的消息甚囂塵上，有媒體報道稱，據(jù)知情人士透露滴滴與優(yōu)步雙方就中國市場上展開合作已經(jīng)進入相互接觸階段，雙方投資者人的意思是希望停止“燒錢”。

不過，對上述消息，優(yōu)步及滴滴方面接受《證券日報》記者采訪時則均表示了否認，優(yōu)步方面在回應(yīng)記者：“對于謠言和揣測，我們一向不予置評。”滴滴相關(guān)負責人則回復(fù)稱“公司并無類似計劃，也不對市場流言做過多評論。”

此外，有不愿署名的第三方長期跟蹤打車軟件的行業(yè)分析師則同樣告訴記者，“目前，并沒有明顯證據(jù)顯示他們會合并”。

值得注意的是，此前滴滴剛剛在美國市場上與優(yōu)步的競爭對手Lyft展開合作，進軍國際市場，并且獲在今年6月份獲得蘋果公司10億美元投資，而優(yōu)步近期也獲得了沙特阿拉伯主權(quán)財富基金（PIF）35億美元投資，從資金層面來看二者“彈藥”充實。

滴滴優(yōu)步否認“合作”

打車軟件兩大重量級選手滴滴和優(yōu)步，最近頻頻被傳“燒錢過度”準備在中國市場握手言和。不過，從《證券日報》記者從兩家公司求證來看，上述消息似乎并不屬實。

不過，從滴滴和優(yōu)步為了在短時間內(nèi)迅速搶占中國市場，確實“燒錢”力度很大，例如，2015年3月份，Uber宣布人民優(yōu)步降價30%，司機的收入與乘客的優(yōu)惠全部由Uber自己承擔。而滴滴方面的此前的補貼大戰(zhàn)也燒錢不少。優(yōu)步方面曾經(jīng)表示，該公司每年至少要投資10億美元擴大中國業(yè)務(wù)的規(guī)模，為了爭奪市場份額這兩家公司都為司機和乘客提供了補貼和免費出行的機會。

優(yōu)步和滴滴的大力度補貼也帶來了實質(zhì)效果，2015年11月份，中國優(yōu)步自己公布的數(shù)據(jù)顯示，年初只有2%市場份額的他們已經(jīng)進入21個城市，整體市場份額超過35%。

而CNNIC數(shù)據(jù)顯示，截至目前滴滴出行已覆蓋國內(nèi)超過400個城市，滴滴專車占據(jù)了87.2%的市場份額，位居行業(yè)第一。就在前不久，滴滴出行平臺日均訂單突破了一千萬單。

值得注意的是，近期有消費者反映滴滴和優(yōu)步有不同程度加價，滴滴總裁柳青也坦言，與過去幾年相比，滴滴的補貼已經(jīng)大幅減少。

就是這個時候出現(xiàn)，多家機構(gòu)投資者都在推動優(yōu)步與滴滴出行簽訂合作協(xié)議，避免繼續(xù)在中國開展價格戰(zhàn)的消息便不脛而走，不過，根據(jù)優(yōu)步及滴滴方面在接受《證券日報》記者采訪時均否定了上述消息。