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【中國(guó)汽車零部件網(wǎng)】訊：已被“披星戴帽”，面臨退市危機(jī)的天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“*ST夏利”），不久前發(fā)布第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。公司第三季度巨虧8.5億元，位列全行業(yè)之首。

實(shí)際上，*ST夏利的頹勢(shì)已經(jīng)整整持續(xù)了兩年。重壓之下，*ST夏利打響“保殼戰(zhàn)”，從公司管理層“換血”，到押寶新款駿派；從采取六大措施自救，到與 一汽吉林共享品牌。力圖主打多品牌戰(zhàn)略的*ST夏利動(dòng)作不斷，為的就是能在2015年扭虧為盈、搶救品牌、保住資質(zhì)。然而，2015年的帷幕已然緩緩落 下，*ST夏利或許真的到謝幕的時(shí)刻了。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，已經(jīng)連續(xù)兩年虧損的*ST夏利靠自身保殼幾無可能，重組已成定局。中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析賈新光認(rèn)為，生產(chǎn)轎車的資質(zhì)將是*ST夏利最大的賣點(diǎn)和資本。

為了更多地了解公司情況，《證券日?qǐng)?bào)》記者近日多次致電公司董秘辦，其工作人員表示，對(duì)于公司事務(wù)均已在公告中體現(xiàn)，其他問題無可奉告。在記者的再三要求下對(duì)方留下了指定郵箱，表示可以發(fā)送采訪資料待董秘回公司后解答。然而截至發(fā)稿為止，記者仍未收到郵件回復(fù)。

值得一提的是，10月8日*ST夏利關(guān)于股票交易異常波動(dòng)核實(shí)情況暨復(fù)牌的公告中，*ST夏利將2015上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)單位搞錯(cuò)，誤登為“-537,386,568.37萬元”。投資者對(duì)此頗有微詞。

積重難返

據(jù)同花順iFind數(shù)據(jù)顯示，*ST夏利2013年和2014年公司凈利潤(rùn)虧損分別為4.8億元和16.6億元，2015年前三季度虧損額已達(dá)8.5億元。

凈利潤(rùn)虧損加重的同時(shí)，*ST夏利旗下的小型車品牌夏利、威志產(chǎn)銷量也在三季度出現(xiàn)大幅度下滑，特別是夏利品牌，與去年同期相比銷量“雪崩”。該公司發(fā) 布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，*ST夏利在9月份單月銷量已跌至3759輛。其中，夏利系列銷量1333輛，同比下降66%；威志品牌銷量552輛，同比下降 60%；駿派品牌銷量1874輛。

通過查閱公司近年財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)現(xiàn)，公司針對(duì)業(yè)績(jī)不佳做出的解釋，除了行業(yè)整體低迷，更多的是在進(jìn)行產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)調(diào)整。記者注意到早在2013年，公司就表示將注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以及新產(chǎn)品的開發(fā)，但延續(xù)到2015年中報(bào)期，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整依然沒有完成。甚至在 2015年中報(bào)里又將虧損擴(kuò)大的原因歸結(jié)于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司稱“公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的要求，目前的產(chǎn)品盈利能力較弱所 致”。

此外，《證券日?qǐng)?bào)》記者在研讀公告時(shí)發(fā)現(xiàn)，在業(yè)績(jī)不佳的情況下，公司通常會(huì)盡量降低三費(fèi)開銷，但*ST夏利的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用在2015年第三季度同比均出現(xiàn)一定幅度增長(zhǎng)，其中銷售費(fèi)用同比增長(zhǎng)達(dá)52.4%。對(duì)此，公司解釋稱，主要是廣告費(fèi)、展覽費(fèi)增加。