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“輪胎業(yè)存在的許多問題，也是整個(gè)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的問題。國內(nèi)的汽車零部件正在經(jīng)歷汽車發(fā)展的老路，很像10年前的汽車產(chǎn)業(yè)。”

1月23日，“汽車－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇——2015年汽車市場對輪胎市場影響分析”在北京舉辦。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全在會(huì)上如是說。

此次論壇由中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)主辦，輪胎世界網(wǎng)承辦，主題為“直面危機(jī)，攜手共進(jìn)”，目的是搭建中國最大的汽車－輪胎行業(yè)交流平臺(tái)。

汽車業(yè)對輪胎缺乏了解

中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武在論壇上致辭。他認(rèn)為，輪胎作為汽車上重要的安全零部件，與汽車屬于前后產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系，兩者的關(guān)聯(lián)度極高。但是，由于歷史沿革 和政府管理方面的原因，導(dǎo)致兩個(gè)行業(yè)聯(lián)系并不緊密。此次論壇讓眾多的汽車和輪胎業(yè)人士坐在一起，共同探討兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的市場發(fā)展和未來趨勢，攜手應(yīng)對市場危 機(jī)，這對于兩大產(chǎn)業(yè)來講都具有重要的意義。

在趙福全看來，汽車業(yè)和輪胎業(yè)本是一家，并不真正跨界，之所以出現(xiàn)目前的隔閡，除了行業(yè)管理的原因，主要由于汽車業(yè)對輪胎缺乏深入了解。其實(shí)，輪胎除了可以保障汽車的安全性，在經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性等方面也起著十分重要的作用。

“很多人以為，輪胎嘛，四個(gè)橡膠輪子裝上去就行了。其實(shí)這里面學(xué)問非常大！沒有輪胎，汽車就不會(huì)動(dòng)，好的輪胎則能讓汽車動(dòng)得更好。”趙福全說。

據(jù)與會(huì)專家透露，在中國下一階段“國VI”和“京VI”排放標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，相關(guān)部門正在探討引入美國加州的標(biāo)準(zhǔn)。輪胎在汽車環(huán)保方面的作用不言而喻。

而對于降低汽車油耗，輪胎的作用更是不容小覷。寬胎變窄胎，通過改變輪胎花紋控制摩擦系數(shù)，油耗會(huì)有大幅度的改變。但花紋變了，摩擦系數(shù)變了，駕駛性能也會(huì)隨之改變。

“在其中找到平衡，是一個(gè)很復(fù)雜的技術(shù)問題。并不那么簡單。”與會(huì)專家稱。

輪胎業(yè)市場形勢嚴(yán)峻

在論壇的高層圓桌會(huì)議環(huán)節(jié)，嘉賓主持趙福全提出一個(gè)問題，讓幾位參與討論的嘉賓從各自企業(yè)情況出發(fā)，對2015年市場做出預(yù)測。

2014年，全國汽車產(chǎn)銷量僅有一位數(shù)的增長，這使得許多人不看好2015年的汽車市場。但江鈴汽車股份有限公司董事長王錫高興奮地告訴在場人士，公司全 年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長22.3%，汽車銷量達(dá)到27.6 萬輛，同比增長近20%。他對今年的市場前景依舊信心十足。

相比于王錫高這種底氣，輪胎企業(yè)的老總似乎沒那么樂觀。三角輪胎股份有限公司商用車配套執(zhí)行總裁叢勇表示，輪胎行業(yè)今年市場堪憂，各企業(yè)在發(fā)展中都面臨比較大的困難。

據(jù)了解，2014年以來，國內(nèi)輪胎企業(yè)面臨十分嚴(yán)峻的市場形勢。一方面，國內(nèi)汽車行業(yè)正在逐漸告別暴利時(shí)代，致使上游的輪胎行業(yè)競爭日趨激烈，企業(yè)市場壓 力不斷增大；另一方面，美國等國家對中國輪胎實(shí)施“雙反”（反補(bǔ)貼反傾銷），導(dǎo)致產(chǎn)品近一半用于出口的國內(nèi)輪胎業(yè)在國際市場上受到嚴(yán)重打壓。

叢勇介紹說，國內(nèi)輪胎業(yè)現(xiàn)在幾乎是“一團(tuán)糟”，只有價(jià)格之爭，沒有品牌之分。

據(jù)悉，輪胎業(yè)之前的管理部門被取消后，進(jìn)入門檻基本消失，導(dǎo)致行業(yè)投資無序，亂象叢生。與汽車產(chǎn)業(yè)相比，國內(nèi)輪胎業(yè)目前缺乏有效的行業(yè)管理和市場監(jiān)管。 “重量不重質(zhì)”帶來的是惡性競爭。品牌建設(shè)滯后則限制了產(chǎn)品的銷售，導(dǎo)致中國輪胎低端低價(jià)，在國際品牌的高端產(chǎn)品面前不堪一擊。

趙福全認(rèn)為，中國輪胎業(yè)當(dāng)前面臨的這些問題，也是中國汽車零部件行業(yè)普遍面臨的問題。這與中國汽車業(yè)走過的路多少有些相似。

“當(dāng)前，企業(yè)提到最多的問題是路在何方，有沒有機(jī)會(huì)。”趙福全稱，“在困難面前，企業(yè)要認(rèn)真反思。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)有，但能不能輪到你，就不好說了。”