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8月21日，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會在京發(fā)布的《2015汽車經(jīng)銷商對廠家滿意度調(diào)查研究報(bào)告》（下文簡稱《報(bào)告》）顯示，今年上半年經(jīng)銷商對供應(yīng)商的滿意度較去年進(jìn)一步惡化，主要原因是經(jīng)銷商投資回報(bào)率降低、虧損擴(kuò)大、庫存超預(yù)警等。

經(jīng) 銷商并不樂觀的生存現(xiàn)狀對新《汽車品牌銷售管理辦法》的出臺再次提出迫切需求。但無奈新《辦法》的面世卻一拖再拖，全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商會產(chǎn)業(yè)部主 任王冀直言，現(xiàn)行的汽車銷售管理辦法早已證明弊大于利，建議即使新的辦法暫時(shí)出不來，也應(yīng)該廢止現(xiàn)行的辦法。“目前，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《反壟斷法》 等一直可以全方位保護(hù)汽車銷售中各方的利益。如果相關(guān)部門難以統(tǒng)一意見，可以先行停止目前執(zhí)行的《汽車品牌銷售管理辦法》。”

作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中緊密連結(jié)的兩環(huán)，廠家和經(jīng)銷商無疑是唇亡齒寒的關(guān)系。在當(dāng)前的車市困境下，既然政策注定不給力，也唯有廠家和經(jīng)銷商緊密配合，才能自我拯救并推動(dòng)汽車市場的可持續(xù)發(fā)展。

滿意度低

《報(bào) 告》顯示：在25個(gè)品牌整體滿意度（100分制）排行中，哈弗、雪佛蘭及奔馳的經(jīng)銷商對廠家的滿意度排名分列前三。但在該排行榜中，除哈弗獲得73.3分 的“高分”成績外，其余品牌廠家獲得的經(jīng)銷商滿意度評分均在60分以下。經(jīng)銷商對廠家普遍不滿意，廠商關(guān)系依然緊張。

銷量不佳

“各 廠商在調(diào)查中的排名情況與其上半年銷量情況呈現(xiàn)出正相關(guān)關(guān)系。”商會秘書長朱孔源如是說。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成 1209.5萬輛和1185.03萬輛，僅比上年同期增長2.6%和1.4%。另據(jù)《報(bào)告》顯示，今年上半年奔馳以37%的銷售增長率位居第一。但包括大 眾/一汽-大眾、雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞在內(nèi)的5家車企銷售增長率甚至為負(fù)數(shù)。而大多數(shù)車企雖實(shí)現(xiàn)了增長，但增幅卻遠(yuǎn)不如往年。

庫存居高不下

銷 量的低迷導(dǎo)致庫存居高不下�！秷�(bào)告》顯示，25個(gè)品牌的平均庫存量是月銷量的1.62倍，經(jīng)銷商的庫存量普遍處于較高水平，庫存壓力較大。從具體品牌看， 哈弗、豐田/廣汽豐田、本田/廣汽本田、別克四個(gè)品牌庫存量低于1.2，榮威、日產(chǎn)/東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞等品牌的庫存量超過了2.0。“企業(yè)和經(jīng)銷商矛盾的最 根本原因在于庫存。”朱孔源表示，庫存居高不下導(dǎo)致經(jīng)銷商現(xiàn)金流吃緊，出現(xiàn)“跑路”情況。

價(jià)格倒掛

朱 孔源認(rèn)為，由于庫存系數(shù)出現(xiàn)預(yù)警，經(jīng)銷商為了盤活資金，不得不低價(jià)出庫，致使出現(xiàn)價(jià)格倒掛。而廠家片面追求高價(jià)格，在定價(jià)的過程中未能全面顧及市場需求， 也是原因之一。在調(diào)查中，25個(gè)品牌主要車型的整車零售價(jià)格相對廠商指導(dǎo)價(jià)格比例僅為87%，19個(gè)品牌的主要車型售價(jià)在廠商指導(dǎo)價(jià)的90%以下。其中， 存在價(jià)格倒掛的車型數(shù)量占在售車型數(shù)量的比例平均為56%，而奧迪、寶馬和東風(fēng)日產(chǎn)的車型倒掛數(shù)量已經(jīng)超過了80%。

新車不盈利

在調(diào)查的329份經(jīng)銷商樣本中，60%的經(jīng)銷商已經(jīng)無法在新車銷售環(huán)節(jié)盈利，新進(jìn)入者虧損更加嚴(yán)重。與此同時(shí)，經(jīng)銷商利潤結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失衡，汽車銷售產(chǎn)生的利潤不再是經(jīng)銷商的主要利潤，其中奧迪、豐田、雪鐵龍等部分品牌的新車銷售獲利占比不足20%。

此外，根據(jù)對經(jīng)銷商和廠商上市公司經(jīng)營數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，汽車經(jīng)銷商的平均毛利潤僅為3.87%，遠(yuǎn)低于汽車企業(yè)的16.27%，而從趨勢上看，經(jīng)銷商的利潤率仍在持續(xù)降低，汽車企業(yè)的利潤率則相對穩(wěn)定。

投資回報(bào)差

經(jīng)銷商盈利情況持續(xù)走低成為重要原因。其中，超過65%的經(jīng)銷商投資回報(bào)周期超過了5年；33%的經(jīng)銷商在三年內(nèi)全部虧損。從全國平均水平看，經(jīng)銷商投資回報(bào)滿意度僅為37.8%，經(jīng)銷商整體滿意度僅為46%。