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進入2015年以來，“微增長”、“緩增長”正在成為“新常態(tài)”，部分汽車企業(yè)甚至僅交出一份“負增長”的成績單。在國內(nèi)車企不斷重新審視年初制定的目標、調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略的同時，車企高層的人事變動也在隨之而來。

據(jù)不完全統(tǒng)計，在2015年過去的半年多時間，國內(nèi)車企高層人事變動就已接近百人次。涉及的車企覆蓋韓系現(xiàn)代、起亞；法系東風標致、東風雪鐵龍；日系豐田、本田；歐系奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、DS、蘭博基尼、保時捷以及自主品牌長安、觀致等。

如 此頻繁的人事調(diào)整中，部分職業(yè)經(jīng)理人以職位的變動為低迷的銷量買單。在經(jīng)營壓力之下，不少車企更是對人才求賢若渴。“車企高層的崗位輪換能夠避免一些問題 的產(chǎn)生。”汽車行業(yè)分析師田永秋向《華夏時報》記者表示：“在‘新常態(tài)’的發(fā)展格局下，車企高層較之從前更為頻繁的跳槽、離職、換崗也將成為一種‘新常 態(tài)’。”

韓系急發(fā)調(diào)令

8月18日，現(xiàn)代-起亞集團宣布了三名中國高管的人事變動信息。北京現(xiàn)代及東風悅達起亞的一把手雙雙被換下。

自 2015年8月19日起，現(xiàn)代威亞機床、機械、汽車配件負責人、副社長李丙晧接替金泰潤，正式出任北京現(xiàn)代總經(jīng)理。金泰潤將擔任北京現(xiàn)代滄州工廠、重慶工 廠建設常任顧問。自2015年8月20日起, 現(xiàn)代起亞汽車集團副社長、企劃本部本部長金堅將接替蘇南永，正式出任東風悅達起亞總經(jīng)理。蘇南永返回起亞汽車集團任職。原韓國起亞汽車企劃本部長金堅將擔 任東風悅達起亞總經(jīng)理。而原東風悅達起亞總經(jīng)理的蘇南永也將退休擔任顧問角色。此外，TanTao-Hung將同時負責兩家合資公司的戰(zhàn)略業(yè)務。

盡管現(xiàn)年63歲的金泰潤實際已經(jīng)到了韓國法定的退休年齡，不過有分析認為，中國市場極速萎縮的銷量甚至影響到現(xiàn)代-起亞在全球市場的表現(xiàn)，是這次人事變動的主因。

數(shù) 據(jù)顯示，今年7月份現(xiàn)代和起亞在華銷量分別同比驟跌32%和33%。今年前7個月， 北京現(xiàn)代累計銷售56.45萬輛，同比下滑10.9%。東風悅達起亞完成銷量33.32萬輛，同比下跌6.35%，位列全國排名第十一位。而在2014 年，東風悅達起亞曾位居第八名。按照東風悅達起亞的戰(zhàn)略規(guī)劃，目標是成為中國汽車市場銷量第五的合資車企。可是今年的情況并不樂觀，東風悅達起亞的今年銷 售目標是75萬輛，目前時間過去了7個月，但銷量并未過半。

中國作為現(xiàn)代和起亞最大單一市場，在華銷量滑坡也影響到現(xiàn)代汽車集團全球銷量整體表現(xiàn)。上半年中，現(xiàn)代-起亞累計全球銷量達到385.4萬輛，2014年上半年為393.94萬輛，同比跌幅為2.2%。

為 了提振銷量，現(xiàn)代和起亞在中國采取多種措施救市，包括勝達和ix35等兩款SUV降價11.8%，起亞兩款SUV則下調(diào)價格多達30%。但是，有業(yè)內(nèi)人士 認為，“官降或許會暫時贏得銷量，但卻會傷害多年來苦心經(jīng)營的品牌價值。”對于正逐漸擺脫低端形象，走在品牌向上道路上的韓系品牌來說，這可能并非最佳救 市方法。

車企紛紛換帥

事實上，韓系品牌的人事變動僅是今年車企人事調(diào)整大局中的冰山一角。今年以來，幾乎所有的汽車企業(yè)都有人事變動信息傳出。僅神龍公司中層以上領導干部調(diào)整甚至就多達92人次，這還不包括高級經(jīng)理、經(jīng)理和主管人員的平級、降級調(diào)整，以及離職的統(tǒng)計。

據(jù) 了解，目前東風標致雪鐵龍汽車國際有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理王濤已提出離職；東風雪鐵龍品牌部市場部品牌管理及公關分部主任瞿剛于8月中旬調(diào)任東風雷諾營銷總 部長助理。此外，營銷總部進口車與水平業(yè)務部東風雪鐵龍水平業(yè)務推進分部主任曾洪波、神龍公司人力資源部人員管理分部副主任羅江波、神龍公司公關行政部公 關分部主任周興等均有職位變動信息。

而 在東風標致方面，從年初趙丹丹調(diào)任東風標致品牌部市場部部長開始，相關人事調(diào)整工作也在持續(xù)進行中。包括原東風標致品牌部市場部區(qū)域營銷支持分部主任馬麗 調(diào)任東風標致品牌部市場部高級車營銷分部主任；原東風標致品牌部市場部品牌管理及公關分部主任李南鴻調(diào)任東風標致品牌部市場部區(qū)域營銷支持分部主任；原東 風標致品牌部市場部高級車營銷分部主任劉濤調(diào)任東風標致品牌部市場部品牌管理及公關分部主任等。

按 照神龍汽車的規(guī)劃，2015年目標是整車產(chǎn)銷80萬輛，其中東風雪鐵龍品牌35萬輛，東風標致品牌45萬輛。未來，神龍汽車將全力達到百萬輛車企規(guī) 模：2017年銷量突破100萬輛，2020年瞄準150萬輛。神龍汽車要實現(xiàn)百萬輛，甚至更高的目標，“組織戰(zhàn)略”是重要支撐。

田 永秋認為，今年以來車企人事變動頻繁，“部分原因是國企改革及反腐敗調(diào)整的余波，一些崗位的調(diào)整還未完成。”此外，隨著跨國公司的用人模式逐漸被一些企業(yè) 接受，每隔一段時間進行輪崗對于培養(yǎng)復合型人才有好處，而且一定程度上可以避免形成小團體或滋生腐敗。“未來，頻繁的人事變動將成為常態(tài)。”