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8月8日，東風(fēng)日產(chǎn)在上海正式宣布旗下中型SUV新樓蘭上市，全新?lián)Q代上市的新樓蘭比老款價格下降近13萬元。

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周先鵬告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，東風(fēng)日產(chǎn)希望在車市低迷的今年實現(xiàn)“有質(zhì)量地跨越百萬輛”；按照這一設(shè)想，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、經(jīng)銷商盈利都能有所改善，而以新樓蘭為代表的新產(chǎn)品將是實現(xiàn)這些目標的重要支撐。

SUV產(chǎn)品線逐漸完善

“今年前7月東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量為54萬輛。”周先鵬告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，按照東風(fēng)日產(chǎn)往年上、下半年銷量比45:55的慣例，今年完成全年目標的壓力不大。

SUV市場是東風(fēng)日產(chǎn)達成今年銷量目標的重要支柱。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年SUV產(chǎn)品為東風(fēng)日產(chǎn)貢獻了29.5%的銷量，其中新奇駿貢獻了16.2%。

目前東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV車型包括售價在8萬~12萬元的啟辰T70，以及14萬~22萬元的逍客、16萬~27萬元的新奇駿。隨著新樓蘭上市，東風(fēng)日產(chǎn)的售價區(qū)間將進一步覆蓋至24萬~38萬元，SUV產(chǎn)品線將更加完善。

新 樓蘭的售價區(qū)間相比老款降低逾10萬元。東風(fēng)日產(chǎn)稱，相比老樓蘭時代，新樓蘭上市時東風(fēng)日產(chǎn)零部件國產(chǎn)化率已大大提高，這大大降低了總體成本；另一方面， 樓蘭價格“走下神壇”也因受到中型SUV市場競品的壓力。“新樓蘭價格下降是回歸市場合理售價區(qū)間的行為。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，新樓蘭的競爭對手主 要包括廣汽豐田漢蘭達和長安福特銳界，漢蘭達在今年3月?lián)Q代后，售價區(qū)間為24萬~42萬元；銳界換代后定價在25萬~43萬元。

新產(chǎn)品助推百萬輛銷量

新樓蘭發(fā)布之前，東風(fēng)日產(chǎn)已超過15個月沒有推出國產(chǎn)全新車型，而在這期間，豐田、本田都已依靠新產(chǎn)品取得了較快增長。

這一局面將隨著新樓蘭的上市而終結(jié)。東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理打越晉告訴記者，新樓蘭上市后，“今年下半年轎車新藍鳥也會在中國上市，另外還將在年底推出一款產(chǎn)品。”

按照市場人士的預(yù)計，緊湊SUV逍客將在今年換代上市，新產(chǎn)品的密集上市對于東風(fēng)日產(chǎn)下半年的銷量將起到一定助推。除銷量外，業(yè)內(nèi)人士認為，新產(chǎn)品也已成為東風(fēng)日產(chǎn)今年企業(yè)效益的重要保障。

按照東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前6月公司終端銷量為47.4萬輛，同比增長14.3%。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的同期廠家批發(fā)銷量，東風(fēng)日產(chǎn)的批發(fā)銷量不到43萬輛，同比去年的47.7萬輛下滑近10%。這意味著，上半年東風(fēng)日產(chǎn)4.4萬輛的終端銷量差額來自經(jīng)銷商消庫存。

分析認為，東風(fēng)日產(chǎn)正試圖通過減產(chǎn)來改善經(jīng)銷商的庫存狀況，并適應(yīng)乘用車市場的新環(huán)境。

然 而，減產(chǎn)對于東風(fēng)日產(chǎn)自身的經(jīng)營狀況無疑將造成壓力。為此，一位東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士向記者透露，此前軒逸等產(chǎn)品的庫存較大，成了上半年主要的減產(chǎn)對象，因此 上半年軒逸的銷量向好并未給東風(fēng)日產(chǎn)帶來直接盈利，“新產(chǎn)品的銷量才會對企業(yè)利潤帶來直接的幫助”。“經(jīng)銷商庫存狀況的改善為東風(fēng)日產(chǎn)下半年銷量提升做準 備。”周先鵬表示，隨著庫存逐漸消化和新產(chǎn)品上市，東風(fēng)日產(chǎn)希望在今年實現(xiàn)“有質(zhì)量的跨越百萬銷量”。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)將今年的銷量目標定為100萬輛。 實際上，東風(fēng)日產(chǎn)這一目標已制定多年。