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日系汽車(chē)制造商中，七大乘用車(chē)企業(yè)均全部發(fā)布了上季度財(cái)報(bào)，根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)研讀，豐田、日產(chǎn)和本田三家規(guī)模較大的車(chē)企實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)，而規(guī)模相對(duì)較小的鈴木、馬自達(dá)和三菱都遭遇下跌，小車(chē)企中只有斯巴魯利潤(rùn)攀升。北美市場(chǎng)上季度對(duì)日系車(chē)企業(yè)績(jī)影響較大。

北美市場(chǎng)影響成�。�

今年第一財(cái)季（2015年4月至6月）日本七大車(chē)企財(cái)報(bào)已經(jīng)全部公布，其中在北美市場(chǎng)表現(xiàn)較好的車(chē)企均實(shí)現(xiàn)了盈利。

豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)以及斯巴魯母公司富士重工上季度利潤(rùn)均刷新了歷年同期記錄，主要是得益于在北美市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)以及日元走跌。而重心在日本本土市場(chǎng)以及東南亞地區(qū)的鈴木汽車(chē)以及三菱汽車(chē)均遭遇下滑，此外倚重歐洲市場(chǎng)的馬自達(dá)汽車(chē)上季度凈利潤(rùn)也有所下跌。

第一財(cái)季中，日系7大車(chē)企的總凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了14%，達(dá)到1.16萬(wàn)億日元（約合92.7億美元），為歷年同期最高紀(jì)錄。各家車(chē)企均保持了對(duì)本財(cái)年全年（2015年4月至2016年3月）的利潤(rùn)預(yù)期，不過(guò)《日經(jīng)新聞》稱(chēng)，如果日元持續(xù)走跌，后續(xù)車(chē)企應(yīng)該會(huì)對(duì)全年預(yù)期進(jìn)行上調(diào)。

七大車(chē)企具體財(cái)報(bào)簡(jiǎn)析請(qǐng)參照以下文章內(nèi)容：

豐田與大眾誰(shuí)更強(qiáng)？利潤(rùn)VS銷(xiāo)量 數(shù)字說(shuō)話(huà)

2015年第二季度/2016財(cái)年第一季度，豐田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)業(yè)收入（Net Revenues）69,876.48億日元（約合559.01億美元），上一年同期營(yíng)收為63,906.88億日元，今年同比增長(zhǎng)9.3%。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，豐田上個(gè)季度實(shí)現(xiàn)7,560.01億日元（約合60.48億美元），較上年同期的6,927.28億日元提升9.1%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率保持在10.8%的水平。

凈利潤(rùn)方面，豐田上個(gè)季度實(shí)現(xiàn)6,463.94億日元（約合51.71億美元），較上年同期的5,877.74億日元增長(zhǎng)10.0%，凈利潤(rùn)水平為9.3%，上年同期為9.2%。

本田第一財(cái)季營(yíng)收提升15.5% 凈利潤(rùn)增兩成

第一財(cái)季，本田整體營(yíng)業(yè)收入達(dá)到3.7萬(wàn)億日元（約合300億美元），同比提升15.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則同比攀升16.4%至2,392億日元（約合19億美元）；凈利潤(rùn)為1,860億日元（約合15億美元），同比上漲19.5%。

本田在財(cái)報(bào)中稱(chēng)，該公司第一財(cái)季業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要得益于北美和中國(guó)車(chē)市需求強(qiáng)勁，此外，日元持續(xù)走弱及成本削減計(jì)劃等因素也抵消了部分因召回而帶來(lái)的業(yè)績(jī)影響。

日產(chǎn)第一財(cái)季營(yíng)收同比漲18% 凈利潤(rùn)勁增四成

第一財(cái)季，日產(chǎn)整體營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2.9萬(wàn)億日元（約合239億美元），同比攀升17.6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則同比勁增58.0%至1,937億日元（約合16億美元）；凈利潤(rùn)為1,528億日元（約合13億美元），同比驟增36.3%。

 日產(chǎn)預(yù)計(jì)本財(cái)年（2015年4月至2016年3月）全球總銷(xiāo)量將達(dá)到555萬(wàn)輛，較上一財(cái)年增長(zhǎng)4.4%，基于這一銷(xiāo)量預(yù)計(jì)，該公司維持了之前的業(yè)績(jī)預(yù)期，即本財(cái)年?duì)I業(yè)收入達(dá)到12.1萬(wàn)億日元（約合1052億美元）；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)6, 750億日元（約合59億美元）；凈利潤(rùn)為4,850億日元（約合42億美元）。

馬自達(dá)第一財(cái)季營(yíng)收增14% 凈利潤(rùn)銳減25%

本財(cái)年第一財(cái)季中，馬自達(dá)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到8,060億日元（約合60.1億歐元），同比提升了14.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為533億日元（約合4.0億歐元），同比下滑5.4%；凈利潤(rùn)則同比銳減24.8%至368億日元（約合2.7億歐元）。

各區(qū)域市場(chǎng)中，上一財(cái)季馬自達(dá)在日本本土的營(yíng)收為6,752億日元（約合49.3億歐元）；北美市場(chǎng)營(yíng)收為3,803億日元（約合27.8億歐元）；歐洲市場(chǎng)為1,481億日元（約合10.8億歐元）；其它市場(chǎng)營(yíng)收總計(jì)為1,377億日元（約合10.1億歐元）。

鈴木第一財(cái)季營(yíng)收增9% 凈利潤(rùn)跌16%

第一財(cái)季中，鈴木汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為7,729億日元（約合61.83億美元），同比增長(zhǎng)了8.8%；去年同期營(yíng)收為7,104億日元（56.83億美元）。

上季度中，鈴木汽車(chē)的整體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為552億日元（4.42億美元），同比增長(zhǎng)了8.3%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.1%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要得益于日元對(duì)美元以及印度盧比貶值，這一部分貢獻(xiàn)了68億日元（5,400萬(wàn)美元）營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，此外降低成本開(kāi)支也為該公司節(jié)省了20億日元（1,600萬(wàn)美元）。

富士重工Q1營(yíng)收增三成 凈利潤(rùn)猛漲六成

上季度中，斯巴魯營(yíng)業(yè)收入達(dá)到7,653億日元（約合61.22億美元），去年同期為5,934億日元（47.47億美元），同比勁增29.0%。其中日本本土營(yíng)收同比增長(zhǎng)7.1%至1,245億日元（9.96億美元），海外營(yíng)收同比攀升34.3%至6,408億日元（51.26億美元）。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，斯巴魯上個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了70.5%的大幅增長(zhǎng)，由去年的787億日元（6.3億美元）增長(zhǎng)至1,342億日元（10.74億美元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也由去年同期的13.3%攀升至17.5%。

三菱第一財(cái)季營(yíng)收下滑2.6% 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)跌四成

第一財(cái)季中，三菱全球營(yíng)業(yè)收入下跌了2.6%至5,005億日元（約合40.04億美元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比銳減39.8%至186億日元（約合1.49億美元），凈利潤(rùn)也下滑了14.8%，為240億日元（約合1.92億美元）。

受日元疲軟影響以及北美市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)拉動(dòng)，上季度三菱在北美地區(qū)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到2,690萬(wàn)美元，去年同期則虧損1,790萬(wàn)美元；盡管三菱在歐洲地區(qū)新車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但由于盧布貶值及其它因素沖擊，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍暴跌94%至570萬(wàn)美元；而在日本本土，由于包括微型車(chē)在內(nèi)的整體汽車(chē)銷(xiāo)量萎靡，三菱虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，第一財(cái)季共虧損了5,950萬(wàn)美元。