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渝出臺全國首個電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標準 9月起實施

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作者:網(wǎng)站管理員  來源:中國汽車零部件  時間:2015/7/22 8:36:54

買了電動汽車,卻苦于沒地方充電的問題有望得到解決!昨日,市城鄉(xiāng)建委發(fā)布《民用建筑電動汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計規(guī)范》,將于9月1日起實施,這是國內(nèi)首個電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)強制性地方標準。不管是商場、醫(yī)院等公共建筑,還是小區(qū)、公寓等居住建筑,停車庫(場)內(nèi)配建充電車位時,都必須按標準執(zhí)行。
    規(guī)范解讀>
    在哪 設(shè)置?
    在住宅和公共建筑建
    所謂“電動汽車停車位”,也就是說不僅要滿足車輛停放,還要有配套充電設(shè)備。充電設(shè)備主要有兩種,非車載充電機,主要給電動汽車蓄電池充電;交流充電樁,給具有車載充電機的電動汽車充電,也就是我們簡稱的“充電樁”。
    民用建筑,包括住宅建筑、公共建筑,如小區(qū)、公寓等住宅建筑,以及商場、醫(yī)院、機場、車站等公共建筑。不管是新建、擴建還是改建,只要建充電樁,都必須按此標準進行設(shè)計。
    怎么分布?
    宜靠近車庫出口處
    按照規(guī)定,民用建筑的停車庫、停車場內(nèi),電動汽車停車位應(yīng)集中布置成電動停車區(qū),集中的充電停車位不得多于50個。大型停車庫(場)內(nèi),要設(shè)置多個分散的電動汽車停車區(qū),否則都集中在一個地方,車主走的距離太長,也會給使用帶來不便,并宜靠近停車庫(場)的出口處。即使是機械停車庫,也可以根據(jù)條件設(shè)計電動停車位及充電方式。
    如何引導(dǎo)?
    要設(shè)置明顯的標識
    《規(guī)范》規(guī)定,民用建筑停車庫(場),應(yīng)設(shè)置電動汽車停車區(qū)明顯的標識,要區(qū)分電動汽車停車位和普通停車位。
    一是色彩上要進行區(qū)分,顏色宜采用藍色;
    二是沿路要有指引標識,用吊牌的形式或附在墻柱上和設(shè)置地面箭頭符號;
    三是電動汽車停車位所在的墻面、地面,也要有統(tǒng)一的標識。
    如何收費?
    可安裝IC卡讀卡裝置
    充電樁要提供安全、快捷的電源,一個電動汽車停車位,設(shè)置一個充電接口。需要收費的充電樁可配置交流電能表,對輸出電能進行計量,也可安裝IC卡讀卡裝置,可進行充電控制和充電計費,以便于使用和管理。
    如何保障安全?
    高于地坪靠墻設(shè)置
    如果充電汽車停車位在室外,不能設(shè)置在地勢低洼易產(chǎn)生積水的地方,充電設(shè)備宜高于停車位地坪20厘米左右。
    考慮到充電樁的安全性,避免產(chǎn)生擦掛或碰撞,所以,充電樁不能占用停車位的空間,要靠墻或柱設(shè)置,也可以布置在兩個車位之間。
    探訪>
    充電樁標準不統(tǒng)一 好多充電車位閑置
    目前在重慶,一些新建的大型商場已經(jīng)開始建起充電停車位,但由于標準不統(tǒng)一,有的充電時間太長,有的地方不好找,有的存在設(shè)計上的不足,讓不少電動汽車停車位處于半閑置狀態(tài)。
    昨日,重慶晨報記者來到財富中心負三樓停車場,由于現(xiàn)場沒有指引標識,記者開車轉(zhuǎn)了好幾圈,也沒見到電動汽車停車位,向車庫管理員詢問,才找到3個并排的電動汽車停車位。
    這3個停車位的墻面刷上了大紅色,墻上有3個充電設(shè)備,還放著“充電車輛專用車位”的牌子。車庫管理員說,財富中心商場下有1300余個停車位,但僅有3個充電汽車停車位,來的車也少,“我們只收每小時幾元錢的停車費,不收充電費。這個月,就前幾天見到一輛車來充電。”這種慢充的充電停車位,充滿一次電要10多個小時,除非過夜,否則很少有車來充電。
    在財富中心的地面停車場,設(shè)置了6個電動汽車停車位,這是特斯拉的專用充電樁,正好有兩輛車停在車位上充電。這里的車庫管理員說,每天來充電的電動汽車有10余輛,“這是快充,有的來辦事或者逛商場,充一個多小時就可以開走,時間短,又好找,挺方便的。”
    此前有媒體報道,美國電動汽車巨頭特斯拉已在渝設(shè)立獨資公司,計劃在主城區(qū)修建約200座充電樁;在南岸茶園,也有國家電網(wǎng)電動汽車充電站;一些住宅小區(qū)內(nèi)也安裝了電動汽車充電設(shè)備,例如位于人和片區(qū)的加新沁園小區(qū)。然而,停車庫(場)的電動汽車停車位、充電樁,沒有統(tǒng)一的標準,也缺乏明顯的標識。有了標準后,有望得到統(tǒng)一。
    說法>
    電動汽車車主:充電時間再短些
    市民廖先生家中有一臺特斯拉車,平時主要在城里開。清潔能源使用成本較低,每次不到一個小時就充好電,充一次可以跑四百公里左右,“平時,開到有充電樁的停車場,只花4元停車費就搞定,每公里能源成本一分錢。充電樁有了標準,電動汽車主當然高興,但一定要方便使用,特別是公共建筑,充電時間要短,才比較好。”
    動態(tài)>
    重慶最大電動汽車停車場將亮相
    兩江幸福廣場緊挨重慶主城最大人工森林公園——照母山森林公園,有音樂噴泉廣場和百林公園,周圍也有不少商業(yè)設(shè)施。為了滿足客流的需求,在修建車庫時也考慮了充電停車位,這里共設(shè)置了3000個停車位,有100個是電動汽車停車位,預(yù)計今年10月就可以安裝完成,這也將成為重慶目前最大的電動汽車停車場。

 

 

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