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 據(jù)路透社報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟近日發(fā)布聲明稱，2014兩家公司因合作帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)（synergies），總計(jì)削減開支38億歐元，創(chuàng)歷史新高。

2014年雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟因協(xié)同效應(yīng)削減開支近1/3至38億歐元，相比去年的28.7億歐元增長(zhǎng)了32.4%。

而雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)增長(zhǎng)的主要原因包括兩個(gè)：其一，雷諾和日產(chǎn)采用通用模塊系列（common module family，CMF）平臺(tái)，二者共享零部件，并各自推出了數(shù)款新車；其二，兩家公司至去年4月開始在研發(fā)工程、采購(gòu)、制造和人員等四大關(guān)鍵領(lǐng)域深化了合作。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟采用CMF 平臺(tái)為各自推出的新車奠定了基礎(chǔ)，新車型包括：日產(chǎn)最新款緊湊型SUV逍客和雷諾緊湊型SUV Kadjar以及升級(jí)版的Espace。

日產(chǎn)2012年發(fā)布了模塊化通用架構(gòu)CMF，2013年雷諾也宣布將采用該架構(gòu)。CMF采用的模塊化平臺(tái)和通用零部件可使每款新車的入門成本（Entry Cost）削減30%至40%之多，零部件成本下降20%至30%。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣稱有望在2016年超額完成之前預(yù)設(shè)的48億美元的年削減開支目標(biāo)。