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 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，戴姆勒汽車近日宣布，前寶馬負(fù)責(zé)Connected Drive車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的副總裁Sajjad Khan已加盟該集團(tuán)。

Sajjad Khan曾于2001年任職于戴姆勒-克萊斯勒公司，并負(fù)責(zé)信息娛樂和物資采購(gòu)等方面的工作，后于2007年跳槽至麥格納公司，2011年其加盟寶馬，最近曾擔(dān)任該集團(tuán)負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的副總裁。

在寶馬任職期間，Sajjad Khan主要負(fù)責(zé)智能化汽車的開發(fā)，這些汽車?yán)�用互�?lián)網(wǎng)連接服務(wù)幫助司機(jī)選擇行駛路線以及尋找停車位，此外，智能化汽車還具備汽​​車共享和自動(dòng)駕駛等功能。

上月底的首屆亞洲消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上（CES Asia），戴姆勒曾宣布將聯(lián)合中國(guó)百度開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在華奔馳車將采用百度CarLife車聯(lián)網(wǎng)解決方案，不過雙方并未給出首款搭載百度應(yīng)用的奔馳車型號(hào)。

目前奔馳正同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奧迪爭(zhēng)奪豪車市場(chǎng)，希望在2010年之前重新奪回豪車桂冠。無人駕駛/自動(dòng)駕駛技術(shù)業(yè)已成為汽車智能化的方向之一，奔馳自然希望在該領(lǐng)域獲得突破。

早前戴姆勒一直致力于開發(fā)所謂的高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，使得車輛能夠在司機(jī)放松的前提下下自行掌控常見路況，例如在公路上巡航，或者在堵車時(shí)機(jī)動(dòng)行駛。車輛還將識(shí)別難以自動(dòng)控制的情況，例如遇到交通燈，或者在行人和自行車中間行駛，并將控制權(quán)交還給司機(jī)。