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據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，3年前通用汽車首次公布其破產(chǎn)重組后最重要的目標之一：在本十年中期實現(xiàn)在歐洲地區(qū)扭虧，近日則公布了扭虧之后的下一步目標。

過去16年中，通用已經(jīng)在歐洲虧損了180億美元。近日該公司高管再次重申這一目標，認為明年在歐洲地區(qū)扭虧勢在必得，但這一目標實現(xiàn)之后呢？

接下來的步驟中，通用希望其歐洲品牌歐寶的市場份額能夠在2022年擴大至8%，目前份額為6.7%。通用CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）表示，這一增長將為公司帶來更大利潤。該公司希望屆時歐寶扣除一次性支出后的稅前利潤率能夠達到5%。

不過通用的這一目標也遭到了一些質疑。IHS汽車咨詢公司分析師伊恩·弗萊徹（Ian Fletcher）認為，歐寶在歐洲面臨著大眾以及福特等強大對手，其市場份額有可能保持不變，甚至遭遇輕微下滑。

例如歐寶推出的改款Astra，將面臨暢銷車型大眾高爾夫，甚至入門級豪華車型奧迪A3以及寶馬1系的競爭。

本質上來說，2009年破產(chǎn)重組以來歐寶一直處于重組模式，其在歐洲所節(jié)省的開支大部分來自于數(shù)千名員工的裁減以及德國波鴻（Bochum）工廠的關閉。去年歐寶的虧損額達到13.7億美元，其中近半虧損來自于重組費用，不過今年上半年虧損額已經(jīng)降至2.84億美元。

以產(chǎn)品為中心 提高交易價格

歐寶CEO倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）表示，未來歐寶的利潤將主要來自于新車較高的交易價格，以產(chǎn)品為中心的戰(zhàn)略已經(jīng)顯現(xiàn)出作用。“我們的目標是通過銷售更多的高配版本，提高交易價格來擴大營業(yè)收入。”

歐寶在2013年推出的Mokka已經(jīng)成為歐洲地區(qū)暢銷SUV之一，JATO Dynamics數(shù)據(jù)顯示，該款車型今年7月銷量達到100,137輛。改款Corsa也于今年初面市，并且交易價格遠遠高于前代車型。2013年推出的Adam微型車也促進了銷量增長，且吸引了較多年輕消費者，車主平均年齡為37歲。

產(chǎn)品核心戰(zhàn)略還體現(xiàn)在與科魯茲同平臺的改款Astra車型上。新一代車型將在今年晚些時候上市銷售，將提供按摩座椅、高級LED前照燈以及4G無線安吉星服務等，上述功能均為首次向歐洲市場提供。

為了實現(xiàn)盈利，歐寶還將同時降低材料成本。許多新款的低配版均將采用通用的全新1.0升和1.5升發(fā)動機，并且后續(xù)還將擴大使用小型發(fā)動機的車型范圍，降低每輛車的成本。

此外，歐寶還計劃新增更多跨界車型�，旣�·博拉表示，未來數(shù)年中還將推出一款基于Insignia相同平臺打造的新車，雪佛蘭Impala、邁銳寶、別克君威以及君越均基于該平臺打造。